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船舶可调螺距桨(CPP)主推控制系统

发布时间:2017-04-20浏览:590发布人:科技局成果处

完 成 单 位  武汉海王机电工程技术公司
完 成 人 员  邓智勇 戴金鹏 潘婧 曾钕钋 张浩立 戴晶 罗友高 蹇安安 王国近 邱克
组织鉴定单位  武汉市科学技术局
鉴 定 日 期  2016年10月18
鉴 定 专 家

序号评委职务姓名工作单位所学专业技术职称
1徐国华主任委员华中科技大学轮机工程
2周瑞平委员武汉理工大学船舶动力装置
3汪超委员武汉金鼎船舶设计院轮机工程
4郑刚委员七〇一研究所轮机工程
5严钦伟委员武汉武船船舶与海洋工程设计有限公司轮机工程
6王良波委员武汉船舶设计研究院有限公司轮机工程
7胡鹏委员湖北海洋工程装备研究院有限公司船舶与海洋工程
8连政忠委员潜一基核潜艇技术保障部船舶结构
9徐洪华委员中国核动力研究设计院船舶动力装置

评价意见

      2016年10月18日,中国船舶重工集团公司科技与信息化部在武汉主持召开了“船舶可调螺距桨(CPP)主推控制系统”科技成果鉴定会。鉴定委员会听取了项目组的研制总结报告、知识产权状况报告、测试组的测试报告,审查了全部技术文件,经质询和讨论,形成如下鉴定意见: 1、项目组提供的技术资料齐全、完整、数据翔实、可信,符合鉴定要求。 2、项目突破了船舶可调螺距桨控制系统相关关键技术,主要创新点如下: ⑴提出一种机桨配的可调螺距桨主推控制方法,开发了一种具有良好跟踪性能的模糊PID螺距控制器,提高了系统的抗干扰能力及控制精度。 ⑵提出了负荷补偿方式的机桨联合控制策略,优化了推进性能,提高了船舶推进效率,增强了船舶操控性。 ⑶开发了一种具有自主知识产权的船用电子同轴手柄,各手柄能自动跟随主控手柄状态,实现多控位间的无缝切换。 3、系统技术成熟,已取得船用产品型式认可证书,并成功应用于国内多型船舶,取得了良好的经济效益和社会效益,具有广阔的市场前景。该系统的总体技术水平处于国内领先水平。 鉴定委员会一致同意该项目通过鉴定。 建议扩展手柄指令的断线检测功能。